{{ mediaArticle.articleTypeName }}
Slim, duurzaam en veilig – zo ziet de toekomst van mobiliteit eruit
Autonome rijsystemen, schone brandstofoplossingen en dataverkeerplatforms worden getoond tijdens de Automotive Week 2023 van Automotive Campus Helmond.
Slim, duurzaam en veilig: deze drie trefwoorden beschrijven hoe de mobiliteit van morgen eruit zal – of zou moeten – zien. Diezelfde drie woorden vormen de slogan van de Automotive Week van 2023.
De Automotive Campus Helmond heeft de officiële aftrap gegeven voor de Automotive Week 2023. Het evenement, georganiseerd op het terrein van de campus, begon op 16 april met een carrièrebeurs. De volgende dag vond de openingsceremonie plaats. Tot 19 april zijn er lezingen, keynotes en demo’s om een licht te werpen op de toekomst van mobiliteit, die draait om drie keer ‘s’: smart, sustainable & safe.
De Nederlandse overheid deelt deze drie pijlers, aldus minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers, die maandag de openingsbijeenkomst bijwoonde. “Als dichtbevolkt land zullen we zeer geavanceerde mobiliteitssystemen nodig hebben.”
Steun van de nationale overheid
De ceremonie begon – na een welkom door de Helmondse burgemeester Elly Blanksma – met een toespraak van minister Harbers, die benadrukte dat “slim, duurzaam en veilig ook de belangrijkste attributen zijn die het kabinet voor ogen heeft voor de mobiliteit van de toekomst.”
In zijn toespraak onderstreepte hij de noodzaak van een “zeer geavanceerd mobiliteitssysteem” om het verkeer in en uit de Nederlandse steden en de dichtbevolkte voorsteden in goede banen te leiden. Ook het autogebruik maakte deel uit van zijn toespraak, waarbij hij het belang onderstreepte van het versterken van de infrastructuur voor elektrische mobiliteit. Zich bewust van de vele technologische ontwikkelingen in de auto-industrie, verklaarde hij: “Voor auto’s moeten de beste tijden nog komen.”
Duitse gasten
Kort daarna vergezelden de ministers van Verkeer van de Duitse deelstaten Nordrhein-Westfalen Viktor Haase en zijn Baden Württenbergse collega Winfried Hermann minister Harbers voor een talkshow. Gezien de nabijheid van zijn regio met Nederland benadrukte Haase het belang van grensoverschrijdende samenwerking om tot betere mobiliteitsmodellen te komen en ideeën uit te wisselen.
Hermann bracht de ervaring van Baden Württenberg – thuisbasis van autogiganten als Mercedes en Porsche – die zich ertoe heeft verbonden in 2040 klimaatneutraal te zijn. Op weg naar dit overkoepelende doel heeft de deelstaat doelen gesteld in verschillende sectoren. “We streven ernaar de CO2-uitstoot tegen 2030 met 55 procent te verminderen en de helft van de auto’s in onze deelstaat op emissievrije brandstoffen te laten rijden”, benadrukte Winfried Hermann, minister van Verkeer van de deelstaat. “Tegelijkertijd werken we eraan om het verkeer met 20 procent te verminderen door de infrastructuur voor fietsen en lopen te verbeteren.”
Ruimte om innovatie te testen
Ook Frits van Bruggen, voorzitter van RAI Vereniging, TNO‘s CEO Tjark Tijn-A-Tsoi en de Brabantse gedeputeerde Anne-Marie Spierings namen deel aan de talkshow. De CEO van TNO merkte op dat de in hun laboratoria ontwikkelde mobiliteitsinnovaties ruimte en mogelijkheden moeten hebben “om in de praktijk te worden getest.” Minister Harbers was het daarmee eens en benadrukte dat de overheidsprocedures “sneller moeten”. Spierings wees op de vele – ook door andere provincies gedeelde – uitdagingen om congestie, kooldioxide- en stikstofuitstoot te verminderen en tegelijkertijd de adoptie van elektrische mobiliteit te vergemakkelijken. Vanuit haar perspectief kan de provinciale overheid mobiliteitsstarters helpen om hun innovaties te testen, door ze in contact te brengen met bedrijven.
Van Bruggen drong aan op het creëren van infrastructuur om de transitie mogelijk te maken en onderstreepte het belang van waterstof en synthetische brandstoffen in de overgang naar meer duurzame mobiliteit. De overgang betaalbaar houden voor iedereen was een ander punt dat hij naar voren bracht.
Autonome voertuigen in actie
Gedurende de hele dag gaven binnen- en buitendemonstraties op de Helmond Automotive Campus een voorproefje van de toekomst van mobiliteit. Met name op het buitenterrein van de campus waren diverse demonstraties rond autonoom rijden te zien.
ADASTEC nam bezoekers mee op een ritje in een geautomatiseerde OV-bus. Met de software van het bedrijf kunnen bussen autonoom rijden, obstakels herkennen en zo nodig stoppen. Vorig jaar nam de Michigan State University in de Verenigde Staten een autonoom rijdende bus met ADASTEC-technologie in gebruik. Het bedrijf voerde ook proeven uit in Scandinavische landen.
Op het gebied van werfautomatisering toonde TNO een autonome sleepboot die een aanhangwagen kan verplaatsen. Tijdens de demo kon een operator de sleepkar een trailer laten verplaatsen door de spraakassistent van zijn smartphone te activeren.
Blik op morgen
Op de naastgelegen testbaan konden bezoekers in een speciale auto stappen – ook een demo van TNO. De auto was uitgerust met AI-gebaseerde redeneerintelligentie om autonoom een overstekende voetganger en een kegel op de weg te ontwijken. Het voertuig begint met rijden in zijn rijstrook en neemt vervolgens, wanneer het door een obstakel wordt geblokkeerd, een nieuwe route om dit obstakel te vermijden.
Ook cartografische technologieën, verkeersgegevensbeheer en een fietspelotonmodule werden op de campus getoond, inclusief hun slimme, duurzame en veilige mobiliteitsoplossingen. De tijd zal leren of en hoe ‘drie keer s’ de mobiliteit een nieuwe vorm zal geven.