Photonfirst klaar om wereldleider te worden in geïntegreerde fotonica
Photonfirst streeft ernaar wereldleider te worden in innovatie op het gebied van geïntegreerde fotonische meetsystemen.

Hoe zorg je ervoor dat mensen zich veilig kunnen verplaatsen over donkere wegen en fietspaden, zonder de hele omgeving te verlichten? De Brabantse startup Luxene ontwikkelt een technologie die precies dat mogelijk moet maken. Met lichtlijnen op basis van laserlicht en glasvezel maakt het bedrijf routes zichtbaar, terwijl de elektronica buiten het wegdek blijft. Oprichter Maarten Tobias vertelt hoe een nieuwe toepassing van bestaande technologie uitgroeit tot een oplossing met internationale ambities.
Het idee voor Luxene ontstond toen het team een technologie ontdekte waarbij glasvezel niet alleen licht transporteert, maar ook licht kan uitstralen. Dat biedt mogelijkheden op plekken waar elektronica kwetsbaar is, bijvoorbeeld door vocht of trillingen.
Tegelijkertijd zag het team een uitdaging op donkere wegen en fietspaden. Vooral bij regen kan het lastig zijn om goed te zien waar de weg loopt. Eerdere pogingen om ledverlichting in het wegdek te verwerken, liepen tegen technische beperkingen aan. De elektronica in de weg maakte dergelijke systemen kwetsbaar en onderhoudsgevoelig.
Luxene stelde daarom een andere vraag: wat als je wel licht in de weg aanbrengt, maar alle elektronica en actieve onderdelen erbuiten houdt?
Die gedachte vormde de basis voor de technologie die het bedrijf vandaag ontwikkelt.
De oplossing van Luxene combineert laserlicht met speciale glasvezels. Daarmee ontstaat een heldere, doorlopende lichtlijn die de route zichtbaar maakt. De lichtbron en elektronica bevinden zich buiten de weg. Via glasvezel wordt het licht naar de juiste plek geleid.
Deze aanpak maakt een andere vorm van verlichting mogelijk. In plaats van een volledige weg, een fietspad en de omgeving te verlichten, wordt alleen de route gemarkeerd.
Volgens Luxene vraagt dit aanzienlijk minder licht en energie dan conventionele verlichting. Bovendien kan het onderhoud eenvoudiger worden uitgevoerd, omdat de actieve onderdelen buiten het wegdek blijven. Daardoor hoeft de weg voor onderhoud aan deze onderdelen niet te worden afgesloten.
De ambitie gaat verder dan energiebesparing. Het bedrijf wil bijdragen aan verkeersveiligheid en tegelijkertijd lichthinder voor omwonenden, natuur en dieren beperken.
“Uiteindelijk gaat het om iets heel menselijks: we willen ervoor zorgen dat mensen veilig thuiskomen.” Maarten Tobias, oprichter Luxene
Een technologie voor infrastructuur moet niet alleen in een laboratorium functioneren. Ze moet ook bestand zijn tegen intensief verkeer, regen, vorst, hitte en jarenlang dagelijks gebruik.
Daarom test Luxene de lichtlijnen op verschillende locaties. In Hedel ligt een pilot van ongeveer twintig meter waar dagelijks zware vrachtwagens overheen rijden. Op de Automotive Campus in Helmond is circa 200 meter lichtlijn aangelegd. Volgens de planning van oktober 2026 wordt dit eind november uitgebreid naar 400 meter.
Daarnaast beschikt Luxene over een eigen demonstratielocatie in Helmond, waar in totaal meer dan 500 meter lichtlijn is aangelegd.
Deze praktijkproeven helpen het team om de technologie verder te verbeteren en te onderzoeken hoe de systemen betrouwbaar, betaalbaar en eenvoudig te installeren kunnen worden.
Tegelijkertijd werkt Luxene aan de verdere industrialisatie van de technologie. Zo ontwikkelt het bedrijf dynamische aansturing en een off-gridvariant die onafhankelijk van het elektriciteitsnet kan functioneren. Ook onderzoekt het team toepassingen waarbij lichtlijnen kunnen bijdragen aan de oriëntatie en begeleiding van autonome systemen.
Luxene bevindt zich in de overgang van technologieontwikkeling naar commerciële toepassing. De eerste opdracht van een Nederlandse gemeente is inmiddels binnen. Daarnaast werkt het bedrijf aan grotere projecten in Nederland en het buitenland.
Volgens de planning van oktober 2026 verwacht Luxene begin 2027 de eerste grotere projecten te installeren. Daarmee komt een volgende ambitie dichterbij: opschalen van tientallen en honderden meters naar kilometers lichtlijn.
Ook internationaal ziet het bedrijf kansen. De behoefte aan veilige oriëntatie op donkere wegen en fietspaden beperkt zich immers niet tot Nederland. Op veel plekken is traditionele verlichting niet haalbaar of wenselijk, bijvoorbeeld vanwege energieverbruik, infrastructuurkosten of de impact op de omgeving.
De ontwikkeling van Luxene kreeg in 2026 ook erkenning. De startup won de Intertraffic Startup Award en kreeg een plek in de KVK Innovatie Top 100.
Toch ligt voor het team de belangrijkste mijlpaal niet bij een prijs, maar bij daadwerkelijke toepassing. Pas wanneer wegbeheerders en andere partijen de technologie in de praktijk gebruiken, kan Luxene de beoogde impact realiseren.
De ambitie van Luxene is om orientation lighting, verlichting die specifiek bedoeld is om routes zichtbaar te maken, uit te laten groeien tot een nieuwe standaard.
Dat vraagt om meer dan een goed werkende technologie. In de infrastructuursector staan veiligheid, betrouwbaarheid en een lange levensduur centraal. Nieuwe toepassingen moeten uitgebreid worden getest en gevalideerd voordat ze op grote schaal kunnen worden ingevoerd.
Daarom zijn samenwerking met wegbeheerders, overheden en infrastructuurbedrijven en het uitvoeren van praktijkproeven belangrijke onderdelen van de groeistrategie.
Vanuit de Brainportregio werkt Luxene zo aan een toepassing die technologische innovatie verbindt met verkeersveiligheid, energiebesparing en een leefbare omgeving.
De ontwikkeling van nieuwe infrastructuurtechnologie vraagt om investeringen in onderzoek, prototypes en praktijkproeven. Tegelijkertijd duurt het vaak enige tijd voordat een technologie voldoende is bewezen om grootschalig commercieel te worden toegepast.
Brabant Startup Fonds (BSF) ondersteunde Luxene in een vroege fase met een lening van €250.000. Deze financiering gaf het bedrijf ruimte om verder te investeren in de technologie, het team en de demonstratie van de lichtlijnen onder praktijkomstandigheden.
Inmiddels vertaalt die ontwikkeling zich naar concrete interesse en samenwerking met overheden, infrastructuurbedrijven en internationale partijen.
“Je moet kunnen bewijzen dat iets werkt voordat de markt op grote schaal kan instappen. BSF heeft ons geholpen om een deel van die belangrijke brug te slaan.”
De ondersteuning van BSF helpt Luxene daarmee in een belangrijke fase: de overgang van een veelbelovende technologische ontwikkeling naar een product dat op grotere schaal kan worden toegepast.
Voor het team van Luxene zit de kracht van het ondernemerschap in de snelheid waarmee ideeën werkelijkheid kunnen worden. Wat vandaag op een whiteboard staat, kan morgen een prototype zijn en niet veel later buiten op de weg worden getest.
Dat proces verloopt niet altijd volgens plan. Materialen blijken soms minder geschikt dan verwacht, prototypes gedragen zich anders in de praktijk en technische keuzes moeten opnieuw worden bekeken. Juist die ervaringen helpen het team om de technologie steeds verder te verbeteren.
Voor andere ondernemers heeft Luxene daarom een duidelijke boodschap: wacht niet tot een product perfect is, maar ga zo snel mogelijk naar buiten. Praat met potentiële klanten, bouw prototypes en test je ideeën in de praktijk.
Daarbij is het belangrijk om niet alleen naar de technologie te kijken, maar vooral naar het probleem dat je ermee wilt oplossen.
“Technologie is uiteindelijk slechts een middel. De echte waarde ontstaat pas wanneer je iets maakt waar iemand daadwerkelijk behoefte aan heeft.”
Voor Luxene blijft dat uitgangspunt leidend. Met de verdere ontwikkeling en toepassing van de lichtlijnen wil het bedrijf ervoor zorgen dat mensen zich veilig kunnen verplaatsen, zonder daarvoor de hele omgeving te hoeven verlichten.
Photonfirst streeft ernaar wereldleider te worden in innovatie op het gebied van geïntegreerde fotonische meetsystemen.