Terugblik webinar: van verkeerscentrale naar voertuig, waar ligt straks de regie?
Tijdens het tweede webinar en de soundingboardsessie van CCAM Proving Region bespraken deelnemers hoe verkeersinformatie en verkeersmanagement veranderen wanneer voertuigen steeds meer zelf kunnen waarnemen en beslissen. Ook de toekomstige rol van overheden, voertuigfabrikanten en digitale infrastructuur kwam aan bod.
De CCAM Proving Region (CPR) bracht op 14 oktober 2026 bedrijven, onderzoekers en andere betrokkenen samen tijdens een webinar en soundingboardsessie over digitale weginfrastructuur. Bart Lowyck van imec presenteerde zijn visie op de veranderende rol van digitale infrastructuur in een toekomst met geautomatiseerde voertuigen. De 27 deelnemers dachten mee over de samenwerking tussen voertuigen, overheden en bedrijven en de mogelijkheden om nieuwe toepassingen in de praktijk te testen.
Een veranderende rol voor digitale weginfrastructuur
Naarmate voertuigen steeds meer zelf kunnen waarnemen en beslissingen nemen, verandert ook de rol van digitale weginfrastructuur. Waar verkeersinformatie en verkeersmanagement traditioneel sterk afhankelijk zijn van systemen langs de weg en verkeerscentrales, kan een deel van die intelligentie verschuiven naar voertuigen en digitale platforms.
Dat betekent niet dat infrastructuur overbodig wordt. Geautomatiseerde voertuigen moeten zelfstandig veilig kunnen functioneren, maar kunnen daarnaast profiteren van actuele informatie over bijvoorbeeld verkeerslichten, wegwerkzaamheden en veranderende verkeerssituaties.
Ook de toekomst van bestaande communicatiesystemen (C-ITS) kwam aan bod. Deze systemen bieden een basis voor gegevensuitwisseling tussen voertuigen en infrastructuur, maar moeten verder worden ontwikkeld om beter aan te sluiten op de informatiebehoefte van geautomatiseerde voertuigen.
Inbreng vanuit de soundingboardsessie
Aan de hand van zes onderwerpen dachten deelnemers mee over de toekomst van digitale weginfrastructuur. Zo werd besproken waar de regie over geautomatiseerd rijden moet liggen, hoe bestaande communicatiesystemen verder ontwikkeld kunnen worden en welke verantwoordelijkheden overheden en de voertuigindustrie daarin hebben. Ook kwam aan bod of de industrie al klaar is voor deze samenwerking en welke toepassingen binnen CCAM Proving Region getest kunnen worden.
Uit de reacties bleek dat deelnemers vooral kansen zien in het verder ontwikkelen van bestaande systemen, met duidelijke afspraken over gegevensuitwisseling. Overheden blijven daarbij belangrijk voor regelgeving, veiligheid en gemeenschappelijke standaarden. De industrie speelt een belangrijke rol bij de technische uitvoering, maar de samenwerking vraagt nog verdere ontwikkeling.
Mogelijkheden voor toekomstige tests
Ook mogelijke toepassingen binnen CCAM Proving Region kwamen aan bod. Voorbeelden zijn intelligente verkeerslichten, slimme straatverlichting, digitale verkeersborden en informatie-uitwisseling met hulpdiensten. Daarnaast werd aandacht gevraagd voor kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals fietsers en voetgangers.
De inzichten en suggesties uit het webinar worden meegenomen in de voorbereiding van de testactiviteiten binnen CCAM Proving Region. De planning krijgt al vorm: in het voorjaar van 2027 staat het Aldenhoven Testing Center in Duitsland op de agenda, gevolgd door het Ford Lommel Proving Ground in België in het najaar.