11 oktober 2024
World Design Embassies
- Design
- Regio Deal Brainport Eindhoven
In 2035 valt in Europa het doek voor de verbrandingsmotor: vanaf dan mogen alleen nog nulemissieauto's worden verkocht. De auto-industrie ondergaat grote veranderingen door de toename in elektrische voertuigen en veranderingen in het consumentengedrag. Niet alleen het eindproduct (de auto) moet duurzaam zijn, maar ook het hele productieproces. De Nederlandse automotive industrie moet toe naar een volledig duurzame en circulaire economie.
Additive manufacturing sluit goed aan bij de principes van de circulaire economie. Veel 3D-printtechnologieën maken het mogelijk om gerecyclede of bio gebaseerde materialen te gebruiken, waardoor de milieu-impact van autoproductie verder afneemt. Additive Manufacturing is naast maatschappelijk verantwoord ondernemen om meer redenen interessant voor de Nederlandse automotive industrie.
In een circulaire economie bestaat geen afval en worden grondstoffen steeds opnieuw gebruikt. Additive Manufacturing draagt bij aan het optimaliseren van het grondstoffengebruik gedurende het ontwikkel- en productieproces. De techniek helpt om een gesloten materiaalketen te ontwikkelen.
Neem als voorbeeld de metaalprinter welke een stuk duurzamer is dan traditionele manieren van metaalbewerking omdat men geen metaalkrullen overhoudt, zo vertelt Mark Massey, directeur Additive Industries, in een interview met het Eindhovens Dagblad.
Met een 3D-metaalprinter is het relatief eenvoudig om complexe onderdelen uit één stuk te maken. Een technicus tekent op de computer hoe het onderdeel eruit moet komen te zien en voedt die informatie aan de machine. Die gaat vervolgens aan het werk. Lasers schieten op een bed met metaalpoeder. De poederdeeltjes smelten daardoor samen. Daarna komt er een nieuwe poeder laag overheen. Zo ontstaat poeder laag voor poeder laag het product. Het poeder dat overblijft, wordt weggezogen en opnieuw gebruikt.
Verder kan metaal printen een behoorlijke impact hebben op de CO2 footprint van de Nederlandse maakindustrie. Die conclusie trekt TNO in het rapport ‘De impact van slim en circulair’. Hiermee kan de Nederlandse automotive industrie een voortrekkersrol in de circulaire economie vervullen.
Tevens stelt Additive Manufacturing bedrijven in staat om producten opnieuw te ontwerpen. Zowel in de design, productie als gebruikersfase kan op die manier efficiënt omgegaan worden met de kostbare grondstoffen.
Grote bedrijven als BMW, Volkswagen en Alfa Romeo werken met 3D printen in hun productielijn. BMW kiest voor 3D printen omdat de technologie designvrijheid biedt. Hierdoor hebben ingenieurs de motoren kunnen optimaliseren om zo het brandstofverbruik te verminderen. Daarnaast is de autofabrikant nu flexibeler in de productie, ook om verdere innovaties door te voeren. Op de 3D printers wordt geprint met anorganisch materiaal wat vrijwel emissievrij is, voor BMW een belangrijk gegeven.
De auto-industrie is uitzonderlijk hard getroffen door materiaaltekorten, wat de productie flink belemmerde, wat niet alleen door de marktleiders werd gevoeld, maar zeker door kleine, nieuwe spelers, zo stelt ABN-AMBRO. Veel bedrijven, zoals ASML, zijn opzoek gegaan naar manieren om meer productiezekerheid te hebben. Een oplossing daarvoor is bijvoorbeeld de 3D metaalprinter, aldus Massey: “Waarom maanden wachten op een onderdeel als je het ook zelf kunt printen in een paar uur of een paar dagen?” Bovendien stelt Hexagon president Paolo Guglielmini dat generatieve design in combinatie met 3D printen zomaar kan leiden tot 20% reductie van onderdelen in een autochassis. Dat vereenvoudigt de spare part business voor automobielfabrikanten aanzienlijk. Hij ziet de transport- en automotive industrie opschuiving richting 3D printen.
“Waarom maanden wachten op een onderdeel als je het ook zelf kunt printen in een paar uur of een paar dagen?”
Mark Massey, directeur Additive Industries
Om de bewustwording binnen de Nederlandse automotive industrie te vergroten organiseert RAI Automotive Industry NL, in nauwe samenwerking met Brainport Eindhoven, op 22 september 2023 een workshop over AM en circulariteit op de Brainport Industry Campus in Eindhoven. Kom luisteren naar specialistische presentaties van o.a. Hexagon, Fontys Hogescholen en BOM (Brabantse Onwikkelings Maatschappij). Ook brengen we een bedrijfsbezoek aan de volgende AM-bedrijven: Additive Industries, K3D, Hexagon en AM-Flow. We sluiten we af met een netwerkborrel.
Bovendien is deze workshop een opmaat naar de Formnext beurs welke plaatsvindt van 7 tot 10 november in Frankfurt. Hier verwelkomen wij u graag als gast op de Brainport stand. Het is mogelijk om met een Nederlandse delegatie deze beurs aan te doen onder leiding van RAI Automotive Industry NL. Klik hier voor de Additive Manufacturing missie naar Formnext.
Lees hier de laatste artikelen op het gebied van Additive Manufacturing.
Al het laatste nieuws