Charging Energy Hubs: techniek én samenwerking maken opschaling mogelijk
Hoe maken we de elektrificatie van logistiek mogelijk als het elektriciteitsnet steeds voller raakt? Charging energy hubs bieden kansen door lokale opwek, opslag, laden en energiemanagement slim te combineren. Op 8 september kwamen partners en professionals tijdens het Charging Energy Hubs Midterm Event bij ElaadNL in Arnhem samen om na ruim twee jaar ontwikkelen, onderzoeken en testen de tussenbalans op te maken. Centraal stond de vraag: wat is nodig om deze innovaties op te schalen?
Flexibiliteit biedt ruimte
De elektrificatie van logistiek zorgt voor een forse extra elektriciteitsvraag. Circa 80 procent daarvan komt terecht op bedrijventerreinen, bijvoorbeeld op depots en logistieke laadpleinen. Uitbreiding van het elektriciteitsnet blijft noodzakelijk, maar flexibiliteit kan helpen om de beschikbare capaciteit beter te benutten.
Binnen Charging Energy Hubs wordt onderzocht hoe lokale opwek, energieopslag en het laden van elektrische voertuigen slim op elkaar kunnen worden afgestemd. De resultaten laten zien dat het verschuiven van de laadvraag 67 procent van de vraag uit de piekuren kan halen en het gebruik van lokaal opgewekte duurzame energie met 59 procent kan verbeteren.
Verschillende innovaties komen samen
De parallelsessies lieten zien hoe breed de innovatieopgave is. Sander Drissen (Scholt), Peter Boon (Maxem) en Kristian Winge (Sycada) gingen in op slimme software en efficiënter laden met dezelfde netaansluiting. Thomas Gerrits en Roland Kahman (Siemens eMobility) en Lars Gelling (Heijmans) bespraken de mogelijkheden van een lokale DC-koppeling tussen laadinfrastructuur, opslag en opwek.
Ook ontwerp, aanleg, ondersteunende tools en toepassingen op snellaadlocaties kwamen aan bod. Experts van onder meer TNO, ACE Mobility, NKL Nederland en Milence brachten daarbij kennis en praktijkervaring samen.
Dat onderstreept een belangrijk inzicht: een charging energy hub is geen afzonderlijke technologie. Software, laadtechnologie, opslag, opwek en infrastructuur moeten als één systeem functioneren.
Opschalen is meer dan technologie uitrollen
Er bestaat bovendien geen standaard charging energy hub. De energievraag, netaansluiting, lokale opwek en gebruikers verschillen per locatie. Opschalen betekent daarom niet dat overal dezelfde oplossing wordt toegepast.
Bart Kaas en Tamara Oukes (TNO) en Rob Kroon (FIER) onderzochten tijdens een van de sessies welke barrières bredere toepassing nog in de weg staan. Die vraag kwam ook terug in het slotpanel met vertegenwoordigers van TSN Groen, REF, Damen, RAI AINL, het Nationaal Groeifonds en RVO.
De deelnemers kregen vier mogelijke obstakels voorgelegd: techniek, businesscase, regelgeving en samenwerking. Techniek werd opvallend weinig als belangrijkste barrière genoemd. Zoals tijdens het panel werd samengevat: “De techniek staat denk ik wel.”
De opgave verschuift daarmee naar implementatie. Technische oplossingen moeten ook economisch haalbaar zijn, binnen regelgeving passen en aansluiten op standaarden en de praktijk van verschillende gebruikers.
Van kennis naar bredere toepassing
Voor verdere opschaling is het ook belangrijk dat de opgedane kennis een grotere groep ondernemers bereikt. Tijdens het event kwam expliciet de vraag naar voren hoe kleinere logistieke ondernemers kunnen profiteren van de inzichten uit onderzoek, pilots en praktijkcases. Zij hebben niet altijd een eigen innovatieafdeling of uitgebreide kennis van de energiemarkt.
De volgende fase van Charging Energy Hubs draait daarom steeds meer om het vertalen van kennis naar toepasbare oplossingen en het verbinden van partijen die nodig zijn om deze in de praktijk te brengen.
Of, zoals tijdens het slotpanel werd gezegd:
“We kunnen het ook niet alleen.”
