Door onze unieke hightech competenties en de krachtige samenwerking tussen bedrijfsleven, onderwijs- en kennisinstellingen en overheden is Brainport Eindhoven uitgegroeid tot een economische kernregio. Samen realiseren we innovaties voor de maatschappelijke vraagstukken van vandaag en morgen.
Ondernemen & Innoveren 
Nazar Rozkvas uit Oekraïne werkt als control engineer bij Lightyear. Zes jaar geleden koos hij voor een studie aan de Technische Universiteit Eindhoven. Tijdens zijn studie richtte hij zich steeds meer op duurzaamheid. Daarom solliciteerde hij bij Lightyear dat een volledig elektrisch voertuig op zonne-energie ontwikkelt. “We hebben een point of no return bereikt als het gaat om klimaatverandering en ik wil bijdragen aan technische innovatie die het vertraagt. Bij Lightyear vind je jonge talentvolle mensen die niet alleen nadenken aan verandering, maar ook de verandering teweegbrengen.”
“Ik ben geboren en getogen in Oekraïne. In het laatste jaar van mijn opleidingnam ik deel aan een cultureel uitwisselingsprogramma in de VS. Daarna besloot ik een studie in het buitenland te gaan zoeken. Het moest aan een paar voorwaarden voldoen. Ik wilde dat het ‘in de buurt’ zou zijn, en daarmee bedoel ik niet aan de overkant van de oceaan, en ik wilde dat het niet te duur zou zijn. Ik googelde toen ‘top 100 universiteiten’, bestudeerde deze universiteiten, bekeek hun voor- en nadelen en koos voor de Technische Universiteit Eindhoven. In eerste instantie ben ik begonnen aan de studie psychologie & techniek en na een half jaar ben ik overgestapt naar elektrotechniek.”
“Eén van de grote voordelen van de TU/e en van Nederland in het algemeen is dat Nederlanders uitstekend Engels spreken. Zowel mijn bachelor- als masteropleidingen waren volledig in het Engels en je kunt je perfect redden in de Nederlandse samenleving wanneer je alleen Engels spreekt. Dit maakte het heel makkelijk voor me om me hier te vestigen. Bovendien had de TU/e een vergaand introductieprogramma. De universiteit hielp me met formaliteiten en wet- en regelgeving. Er zijn ook veel bedrijven in de Brainport-regio die vergelijkbare ondersteuning bieden.”
“Hoewel hier zoveel mensen Engels spreken, is het aan te raden om Nederlands te leren spreken om volledig te kunnen integreren. Ik wilde niet alleen vrienden maken in de internationale community. Daarom ben ik verhuisd naar een studentenhuis waar iedereen Nederlands is. Zij probeerden consequent Nederlands met me te spreken en ik ook. Dat heeft enorm geholpen, ik spreek Nederlands, heb veel Nederlandse vrienden en kan zeggen dat ik volledig geïntegreerd ben.”
“Gaandeweg mijn studie ben ik steeds bewuster geworden van de noodzaak om duurzaam te zijn. Mijn masterproject was bij vrachtwagenbouwer DAF, het centrale onderwerp was hoe je het brandstofverbruik voor hybride vrachtwagens kunt minimaliseren met behulp van online gegevens over de weg die voor je ligt. Dit soort technologieën en inzichten bieden een enorm potentieel. Minder vaak pauzeren scheelt bijvoorbeeld veel energie.”
“Ik ben ervan overtuigd dat we een point of no return hebben bereikt als het gaat om klimaatverandering. In plaats van verantwoordelijkheid te nemen, wijzen mensen naar anderen. Ik wil bijdragen. Over 20 jaar zou het geweldig zijn als ik mijn kinderen zou kunnen vertellen dat ik heb bijgedragen aan de eerste versie van een energiezuinig apparaat of voertuig dat echt een doorbraak was en dat tegen die tijd algemeen geaccepteerd is.”
“Bovendien wil ik wat avontuur. Door te kiezen voor een groot bedrijf leer je hoe het al jaren gaat, bij een start-up of scale-up kun je iets heel nieuws doen. Daarom heb ik na het afronden van mijn master bij twee bedrijven gesolliciteerd. Hyperloop in Delft en Lightyear dat een volledig op zonne-energie aangedreven elektrisch voertuig ontwikkelt op de Automotive Campus in de Brainport Eindhoven regio. Ik werk nu voor Lightyear als control engineer. Hier werk ik voornamelijk aan twee systemen: thermisch beheer en aandrijvingssystemen.”
“Bij de ontwikkeling van Lightyear kijken we naar efficiëntie, terwijl kopers van elektrische auto’s vooral kijken naar prestaties. Onze uitdaging is om het best mogelijke ontwerp te maken en een uitstekende balans te vinden tussen gewicht, materiaal, stroomverbruik enzovoort. Beginnen vanaf niets is de manier om een grote verandering teweeg te brengen.”
"Zoals gezegd werk ik vooral aan de aandrijving en het beheer van het thermische gedeelte van de auto. Alle delen van de auto moeten koel blijven, de motoren, de temperatuur in de cabine etc. Het thermische managementteam bestaat uit twaalf personen. Het is een zeer divers en multicultureel team. Professionele achtergronden variëren van software-engineers, werktuigbouwkundigen en elektrotechnici tot embedded software-ontwikkelaars."
"Terwijl we werken aan het thermisch beheersysteem, proberen we ervoor te zorgen dat alle elektrische componenten (omvormers, motoren en de batterij) in optimale conditie blijven om maximale efficiëntie te garanderen. Dit moet natuurlijk worden bereikt terwijl het comfort in de cabine optimaal blijft. Het team bestaat uit twaalf personen. Het andere systeem waaraan ik werk is het aandrijvingssysteem, waarbij het belangrijkste doel is om het stuur te beheersen en de stabiliteit en veiligheid van de auto op de weg te waarborgen. Dit team bestaat uit vier mensen van diverse achtergronden.”
Lightyear is over het algemeen een zeer diverse organisatie en vooral erg jong. We hebben zestien nationaliteiten en onze gemiddelde leeftijd is ongeveer 30 jaar. Bij Lightyear werken echt getalenteerde, intrinsiek gemotiveerde en jonge mensen met frisse ideeën schouder aan schouder met veteranen uit de industrie. Samen willen ze het verschil maken. Je hebt mensen nodig die niet alleen aan verandering denken, maar ook verantwoordelijkheid nemen. Er zijn zoveel onontgonnen mogelijkheden.”
Lees meer over Lightyear's technologie, talent, maatschappelijke impact en Brainport-factor. Ontdek daarnaast de vacatures @Lightyear.
Bezoek de Lightyear bedrijfspagina 
